
的百年庆典首车来了,Formula 73限量版正式推出,作为百年献礼,该车全球限量仅873台,想起平日的杜卡迪限量版本都是动辄有着高溢价,而这款售价确实有点出乎意料,国内预售价格仅为13.28万元。
不仅让赛道技术走进民用市场,更凭借这款车型奠定了品牌以竞赛为核心的精神底色,甚至一度让杜卡迪走出经营危机,成为品牌发展史上的关键之作。此次百年里程碑的重生,意义很深。
Formula 73在外观设计上做到了既有传承又有创新,与750 Super Sport Desmo 圆润流畅的车身线而来,车身线条棱角分明、带有立体凸起的半头罩,符合现代空气动力学设计。
配色方面则致敬采用银色主色调,搭配湖绿色间色和车架,完美复刻了经典配色,而油箱上的金色条纹看是点缀用,实则是复刻了当年伊莫拉冠军赛车的无漆条纹设计(这一设计是为了直接观察燃油量而设计),这样的设计更是成为了它的标志性符号。
在动力核心的选择上,依旧以情怀为主,搭载了Scrambler系列的803cc Desmodue风冷L型双缸发动机。
搭载标志性的Desmodromic(摇臂式气门)技术依旧保留每缸两气门的Desmo 强制汽门开闭机构,是目前最接近原版发动机的机型,而且外观自带散热鳍片,也展示了更纯粹的复古美学设计。
动力方面,也是相当有意思,最大马力为73马力(最大功率53.7kW),最大扭矩为65.2N·m,73既呼应了1973的数字,也让动力输出兼顾街道骑行的平顺性与操控乐趣。
而且标配杜卡迪御用改装品牌特米(Termignoni)排气,保证了声浪输出;同时配备双向快排和两种骑行模式。
车架方面,保留了Scrambler系列的配置,经典钢管编织车架,同样的减震制动配置,搭载14升油箱,整备质量约193kg,座高808mm,轴距1435mm。
唯一不同的就是轮毂,前后17寸辐条铝轮毂替代了18寸铸造轮毂,前后均匹配倍耐力Diablo Rosso IV轮胎,大幅提升抓地性能与弯道操控性,除了提升视觉效果,更贴合现代公路骑行的需求。
减震由为KYB 41mm 倒置金色前叉,搭配预载可调中置减震,前后行程均为150mm,兼顾街道骑行的舒适性与小幅运动骑行的支撑性。
制动系统则采用brembo前径向四活塞卡钳搭配330mm单碟,后单活塞浮动卡钳搭配245mm单碟,还有IMU加持的博世弯道ABS和TCS,经典动力配置现代化的电控,大幅提升骑行安全性与操控体验。
其他配置方面,全车LED灯具、4.3 寸TFT彩色仪表,仪表支持杜卡迪多媒体系统与导航功能,还有自取消转向灯、USB 充电口等配置。
作为限量车型,每一台Formula 73都将配备专属编号牌、真品证书,以及一套包含车型设计图、经典复刻图的专属画册,打造独一无二的专属价值。
杜卡迪Formula 73将率先于2026年春季登陆欧洲,夏季正式面向全球其他市场发售,目前国内市场已经开放预购信息,建议零售价为13.28万元。
作为杜卡迪百年庆典的首款作品,让半个世纪前的传奇车型重获新生,不仅是情怀重现,估计也想借助其曾经给品牌带来的好寓意来给品牌带来点好运气。
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